El flamante viceintendente de Paraná, David Cáceres, habló de los desafíos de la a gestión municipal en el marco del recambio nacional y la asunción de Javier Milei como Presidente de la Nación.
En declaraciones realizadas al programa A Quien Corresponda (Radio Plaza), Cáceres analizó el discurso de Javier Milei al asumir y sostuvo que “para quienes nos toca administrar ciudades como Paraná donde hay una fuerte impronta de inversión con recursos federales en términos de obra pública y donde gran parte de los recursos corrientes tienen que ver con la coparticipación, nos deja muy expectantes de cómo se van a materializar algunas medidas que impactarán fuertemente en el día a día”.
“Con prudencia, con expectativa por saber cómo van a llevar adelante algunas acciones, pero lo pronto ya empezando a trabajar en lo que nos toca en esta nueva etapa en el Concejo Deliberante, tratando de acomodar el Presupuesto que había presentado el intendente Adán Bahl y que sufrirá modificaciones porque había un gran porcentaje de inversión en obra pública financiada con recursos nacionales y hay que rever esas cuestiones. Estamos con prudencia y cautela hasta saber cómo se van a tomar algunas medidas en el ámbito nacional”, apuntó.
Comentó que “hasta el viernes los anteriores concejales ocuparon sus despachos y recién hoy se están realizando algunas mudanzas”. “Yo mismo, recién hoy vine al despacho de la Presidencia del Concejo”, mencionó. De todos modos, destacó que “hemos tenido diálogo con las otras fuerzas, todos han manifestado la intención de trabajar en conjunto, de plantear objetivos comunes, de mantener esta línea que supo construir Andrea Zoff presidiendo el Concejo de devolverle la institucionalidad a este cuerpo deliberativo. Muchas de las normativas que el intendente Bahl necesitó para hacer las transformaciones que hemos vivido en Paraná salieron por ordenanza, muchas veces por mayoría y muchas veces por voto unánime de todos los concejales, así que la idea es continuar esa forma de trabajar”.
Entre las temáticas que preocupan a la ciudadanía se refirió al abastecimiento de agua, “que tiene que ver con las medidas que va a tomar el gobierno nacional y cómo las va a materializar en términos de obra pública porque hoy en Paraná se está desarrollando obras para la construcción y ampliación de la planta de potabilización que podría darle agua dulce a las localidades aledañas a la ciudad, pero también incluía el centro distribuidor sur que hace poco que comenzó y que es la solución definitiva para paliar la falta de agua en gran parte de la zona sur de la ciudad, y eso es con fondos nacionales. Necesitamos tener un gobierno nacional que acompañe y que pueda terminar estas obras que tienen contratos, así que estamos expectantes por saber si las obras que se están desarrollando con contrato se van a terminar”.
Respecto del transporte urbano de pasajeros dijo que “es un problema estructural que venimos arrastrando hace tiempo y que se vio agravado en la gestión anterior cuando se licitó el contrato que hoy rige, que también quedó trabajo en 2018 cuando hubo un desajuste en la estructura de subsidios a nivel nacional. Hoy es el peor momento para poder abordarlo porque la cuestión macroeconómica influye en la estructura de costos de un servicio tan complejo como el del transporte. Pero obviamente este Concejo Deliberante tendrá el desafío de rediscutir la nueva concesión del transporte y allí habrá que salir a invitar a otros oferentes para que realmente haya una puja de competencia entre privados que puedan plantear una mejora del servicio. Y en la rediscusión de esos pliegos tener una visión más tendiente a beneficiar al usuario y no a las empresas como hemos visto en el último tiempo”.
En relación con la cuestión tarifaria del transporte, indicó que “hay reuniones en el órgano de monitoreo y control, el SITU, donde se plantean las actualizaciones tarifarias y allí todos los sectores que son parte discuten, debaten y manifiestan sus opiniones, como los gremios, la Defensoría del Pueblo, todas las expresiones políticas del Concejo Deliberante y los empresarios. Y en este sentido, así como trabajamos siendo oposición con nuestro especialista de costos Carlos Maisterrena, en la gestión de Bahl siguió siendo especialista de nuestro bloque y del Ejecutivo, y siempre hemos planteado la lógica por la cual actualizamos tarifas que tiene que ver con llevar adelante una estructura de costos que defina las formas en que se presta el servicio. Si hiciéramos lo que los empresarios quieren, seguramente estaríamos con un boleto por arriba de 300 pesos planteando que toman una resolución nacional que plantea un servicio que se presta en óptimas condiciones y en Paraná eso no sucede, tenemos un sistema deficiente. Por eso apoyamos y entendemos que es muy razonable que nuestro especialista de costos plantee una tarifa en función de una estructura que refleje las condiciones en que se presta el servicio”.
“Obviamente aquí los empresarios plantean que no pueden invertir porque no tienen las tarifas que necesitan, pero nunca cumplieron el pliego ni las condiciones como deberían haberlo hecho y hoy tenemos una flota de colectivos con un promedio de antigüedad por encima de los 10 años, tienen más empleados por unidad de los que deberían tener, y tenemos un desfasaje enorme. Es una empresa que cerró en Corrientes por un concurso preventivo de quiebra, y es una situación sumamente compleja porque tenemos un doble sistema: urbano e interurbano, y este Concejo tendrá el desafío de rediscutir el sistema”, apuntó.
Por último, señaló que “hoy tenemos 148 empleados en el Concejo Deliberante y aunque no sé con exactitud con cuántos empleados asumió Zoff, sé que los redujo”. “Es el Concejo Deliberante de la localidad más importante de la provincia, donde tenemos un Presupuesto de 90.000 millones, me parece que la tendencia ha sido a ir bajando el personal y uno intentará seguir esa línea sin resentir los servicios que prestan las distintas áreas del Concejo Deliberante”, concluyó.
