El periodista de Fray Bentos, Daniel Rojas, se refirió a la situación en la ciudad fronteriza ante el boom de compras y viajes de los uruguayos hacia Entre Ríos debido a la devaluación del peso argentino que los beneficia.
En declaraciones realizadas al programa A Quien Corresponda (Radio De la Plaza), Rojas sostuvo que “lo único que le está vendiendo Uruguay a la Argentina son neumáticos; en las tres o cuatro casas que se dedican a ello en la ciudad fronteriza de Fray Bentos los fines de semana se ve un montón de vehículos argentinos esperando para cambiar las cubiertas porque en Argentina no hay stock o el precio es exageradamente más elevado que en Uruguay”.
Y agregó que “también capaz que figuritas para los álbumes del mundial; según me han dicho colegas de Gualeguaychú los argentinos están pagando cualquier dinero por las figuritas ya que en los kioscos argentinos no hay stock”. “En Uruguay el paquete de figuritas sale un dólar, entre 40 y 45 pesos uruguayos”, aseveró.
En cuanto a la demanda de neumáticos, sostuvo que “en algún momento se temió en Uruguay porque es un país muy pequeño, de 3 millones y medio de habitantes, que con toda esta demanda que estaban teniendo Fray Bentos, Paysandú, Salto, Mercedes, que fallara un poco el stock que tiene el país, pero la verdad que hasta el momento no hubo problemas: ha alcanzado para abastecer el mercado interno y también atender la demanda argentina que es sostenida e importante”.
En contraposición, confirmó que “como contrapartida, todo en Argentina cuesta dos, tres y hasta cuatro veces más barato que en nuestro país por lo que prácticamente todos los fines de semana –ya no solo los fines de semana largo- hay colas de salida de uruguayos que van a ciudades fronterizas especialmente, en Entre Ríos a disfrutar mucho del corredor termal, un fin de semana en Buenos Aires o a pasar el día en Gualeguaychú para hacer compras y volver”.
En ese contexto, planteó que “los controles eran bastante flexibles hasta hace tres días atrás pero eso cambió habida cuenta de que ya hay un deterioro en el empleo y en el comercio de las ciudades fronterizas uruguayas –porque son cientos de millones de dólares que se van todos los meses a Entre Ríos- y se manejan cifras de miles de puestos de trabajo que se van a perder de aquí a fin de año si esta situación no logra revertirse”. “En Gualeguaychú hay tiendas que solo están trabajando con las ventas que le hacen a los uruguayos y eso tiene dos caras en la moneda porque el comerciante y el gastronómico de Entre Ríos se ven beneficiados pero del lado uruguayo está teniendo un impacto que empieza a ser importante”, refirió.
Consideró que revertir la situación “es imposible porque por los precios que hay en Argentina por la devaluación y la depreciación del peso argentino en relación al dólar, por más medidas que tome Uruguay de quitar la carga impositiva a algunos alimentos, igualmente van a quedar dos o tres veces más bajos los precios en Argentina, entonces lo único que le queda para lograr más o menos un equilibrio es la Aduana, que a su vez no tiene el personal suficiente para cumplir fehacientemente la tarea de contralor”.
Ante ello, informó que “lo que se está haciendo ahora para desestimular un poco las compras es colocar una balanza de un máximo de 5 kilos por persona, que es lo que se permite desde que se abrió la frontera; y quien viaja esta 24 horas fura del país empieza a regir la franquicia Mercosur que son 300 dólares con los cuales se puede comprar mucho”.
En otro orden de temas, Rojas sostuvo que en Botnia “la situación se mantiene siempre igual, según los reportes ingresan diariamente unas 800 personas que están vinculadas directa e indirectamente ya sea con la fábrica en si misma o con el transporte de madera”.
“UPM no ha sido noticia en Fray Bentos, más allá de la construcción de la segunda planta en el centro del país que va a estar operativa el primer trimestre del año que viene, pero sí me ha llamado la atención en la frontera es el ingreso muchísimos camiones cargados con rolos de madera de eucalipto que llegan desde Entre Ríos hacia Fray Bentos para celulosa”, aseveró.
En cuanto a los controles ambientales, sostuvo que “no ha variado, hay una política estatal de la ex Dirección Nacional de Medioambiente que se mantiene y la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) realiza el monitoreo y la financiación del trabajo del comité científico binacional que por lo que se sabe se mantiene igual. Hay una diferencia en la interna de la Comisión Administradora del Río Uruguay respecto de la divulgación de los monitoreos y trabajos realizados, que no significa que no se estén haciendo sino que Argentina no los está divulgando”.
