En su retorno a la Fórmula 1, el pilarense concluyó una positiva jornada de pruebas libres.
Franco Colapinto tuvo sus primeras prácticas libres con Alpine en su regreso a la Fórmula 1. Primero, el argentino giró durante 21 vueltas en el Circuito de Emilia-Romagna y finalizó 17° con un tiempo de 1:17.373, a 828 milésimas de Oscar Piastri (1.16:545), que terminó en el primer lugar. Luego, finalizó 13° con un registro de 1.16:044, a 751 milésimas de Piastri (1.15:293).
Igualmente, los tiempos registrados en el primer ensayo no son referencia debido a que todos los pilotos probaron diferentes configuraciones y estrategias en esta sesión de entrenamiento. Además, el pilarense tuvo el aliciente de que fue su primera vez a bordo del A525 en pista, ya que únicamente lo había testeado en el simulador.
El piloto de 21 años, que está siendo el foco de atención durante todo el día, largó con neumáticos medios y paró tres veces en boxes para probar diferentes variantes de carga aerodinámica y alturas de su alerón. Antes de cambiar sus compuestos se colocó momentáneamente noveno.
Luego de 28 minutos consecutivos girando, lo llamaron para colocarle los neumáticos blandos. Para este Gran Premio Pirelli llevó por primera vez los C6, los más blandos de todo el calendario. Todos los pilotos realizaron sus mejores tiempos con esos compuestos. El pilarense finalizó a poco menos de siete décimas de Pierre Gasly, su compañero de equipo, que se ubicó sexto en la general.
Colapinto regresó a boxes tras algunos giros y volvió a salir faltando seis minutos, con una carga alta de combustible para hacer algunas vueltas con ritmo de carrera. Sin embargo, la sesión se vio interrumpida poco tiempo antes del final por un despiste de Gabriel Bortoleto en la última curva, que provocó una bandera roja y la finalización de la misma.
La segunda práctica
Franco Colapinto cumplió con el plan previsto de la escuadra de Enstone, girando con neumáticos de compuesto medio en dos tandas: la primera constó de nueve vueltas y tras ajustes en el alerón delantero, para disminuir su carga aerodinámica, marcó 1m16s478; la siguiente fue sobre el cierre de la sesión, probando con tanques llenos, completando otros 13 giros, con tiempos superando los 80 segundos para la vuelta.
Tras ser llamado a boxes, al coche se le calzaron neumáticos blandos (el nuevo compuesto C6) y con ellos Colapinto rodó por tres vueltas, siendo la mejor de 1m16s044, con lo cual quedó 13° a 751 milésimas de Oscar Piastri (McLaren), quien lideró la sesión que tuvo una bandera roja cuando restaban cinco minutos por un despiste de Isack Hadjar (Racing Bulls); el australiano revalidó lo hecho en la primera práctica, superando a su compañero Lando Norris por 25/1000 y al Alpine de Pierre Gasly, por 0s276, demostrando la gran evolución de los A525 con los nuevos desarrollos aerodinámicos.
En tanto, detrás quedaron ordenados el Mercedes de George Russell, el Red Bull de Max Verstappen, la (complicada) Ferrari de Charles Leclerc (tuvo problemas de estabilidad además de algunos inconvenientes con el casco), los Racing Bulls de Hadjar y Yuki Tsunoda, y los Williams de Alexander Albon y Carlos Sainz.
Junto a Gasly, el Red Bull de Yuki Tsunoda y los Williams de Alex Albon y Carlos Sainz, Colapinto fue quien más vueltas dio en la pista de 4.909 metros, recorriendo 29 en total durante esta sesión, consigna Campeones.
El sábado, desde las 7.30, tendrá lugar la FP3 y a las 11 se llevará a cabo la clasificación, mientras que la carrera se correrá el domingo desde las 10.
